Fábricas militares de mantenimiento aéreo

Los medios y habilidades de los lugares militares y arsenales en Turquía tienen una posición importante en la defensa del país. Si bien, los medios y las habilidades de las fábricas y los arsenales militares que logran grandes éxitos no se saben suficientemente por la opinión pública. A veces los productos de industria de defensa renovados o producidos en estos lugares de trabajo se muestran como si fueran producidos en otros lugares.  Las fábricas y los arsenales encabezan los lugares de trabajo más fructíferos de la opinión pública. Los obreros y los lugares de trabajo más fructíferos del año salen generalmente de los lugares de trabajo militares. En la evolución y la nacionalización de la industria de defensa los lugares de trabajo militares y sus trabajadores parecen como héroes invisibles del sector. Las áreas de trabajo militares marcan grandes proyectos con oficiales, suboficiales, funcionarios y exclusivamente trabajadores en las operaciones dentro y fuera del país en la lucha antiterrorista del país.

Los cambios en el sistema militar tras la vil intentona golpista del 15 de julio de 2016 desencadenó otros cambios también en las fábricas militares. Los lugares de trabajo militares se unieron bajo el techo de dos direcciones generales: Dirección General de Fábricas Militares y Dirección General de Arsenales. En el seno de la Dirección General de Fábricas Militares en Turquía existe ahora un buen número de lugares de trabajo militares importantes y exitosos. En este artículo hablaré de la Dirección de Fábricas de Mantenimiento Aéreo número 1 que opera en Eskişehir y que sobresale con su éxito en el campo de aviación. Continuaremos presentando los éxitos de otros lugares de trabajo en los siguientes artículos.

Del Taller de aeronaves al Mantenimiento Aéreo número 1

La Comandancia Central de Mantenimiento Aéreo número 1 fundado en 1926 como Taller de Aeronaves de Eskişehir existe desde hace 92 años. En el lugar de trabajo se realizaba el mantenimiento de los aviones de hélice que están en el inventario de las Fuerzas Aéreas hasta los años 1950. Prestó servicios a los jets caza F-84, F-86 y F-100 desde 1950 hasta el año 1970. El lugar de trabajo militar amplió sus medios y habilidades técnicos renovando el primer motor jet en 1968. Mantuvo las operaciones de mantenimiento y renovación del nivel de la primera amplia fábrica de aviones iniciadas con el avión F-4 en 1979 con las operaciones sobre otros aviones en los años 1980. En 1992 agregó la revisión del motor del primer avión F110 a sus existentes habilidades. A los proyectos de modernización de aviones iniciados con la modernización de los aviones F-4 en 1997 se les siguieron en los años avanzados los proyectos realizados para otros aviones. Con los proyectos iniciados en 2006, ATILIM, la primera unidad de pruebas de motor de Turquía, fue desarrollada con los medios completamente nacionales en términos de software y hardware. En 2016 fue bautizado como Dirección de Fábricas de Mantenimiento Aéreo número 1 vinculando a la Dirección General de Fábricas Militares del Ministerio de Defensa Nacional.

77 aviones reciben mantenimiento  

Con su personal de un total de 2.300, 260 de ellos ingenieros, compuesto mayoritariamente por trabajadores, el mantenimiento a nivel de fábrica de unos 77 aviones de tipos diferentes se realiza en este lugar de trabajo. En adición a estas labores, la revisión de 200 motores, el mantenimiento de 6.000 unidades que pertenecen a estos aviones, motores y equipos de apoyo terrestre, la producción de 14.000 unidades y la calibración de dispositivos de 4.700 unidades también se realizan en este lugar de trabajo. La modernización de F-16 PO-III, T-38M Arı y T-38 PC-III son importantes proyectos puestos en marcha en el último período. El centro de mantenimiento técnico mantiene sus actividades en el marco de labores de ingeniería de los sistemas de armas y de mantenimiento y reparación. La fábrica militar cumple con la responsabilidad de administración técnica de sistemas de armas y aparatos bajo su responsabilidad con el fin de apoyar y desarrollar la actividad de movilidad de la Comandancia de Fuerzas Aéreas y por otro lado desarrolla la fabricación de piezas necesarias para estos procesos realizando el mantenimiento, avería, reparación, prueba y calibración a nivel de fábrica. El lugar de trabajo apoyado por fuentes públicas cuenta con dispositivos extremadamente tecnológicos y personal calificado como oficiales, suboficiales y funcionarios, la mayoría de ellos trabajadores.

Centro de Mantenimiento y Reparación de Europa

La Dirección de Fábricas de Mantenimiento Aéreo número 1 mantiene sus actividades de acuerdo con los estándares mundiales con sus documentos de calidad internacional, ambiente, salud y seguridad laborales en las áreas de producción, mantenimiento, avería y modernización hoy en día, en que la carrera tecnológica en el cielo sigue aumentando cada vez más. La visión del lugar de trabajo es "convertir la Comandancia de Fuerzas Aéreas en un centro logístico que contribuya a la transformación la región en la fuerza aérea y espacial más fuerte de la región". Llegó a ser el centro de mantenimiento y reparación también de los países europeos tras ser centro de mantenimiento regional no solo de las Fuerzas de Armas Turcas sino también del motor F135 del avión JSF con su fuente humana y medios. Sirve de lugar de trabajo público para el sector de aviación también en el futuro igual que hoy con su personal calificado, conocimiento, concepto de calidad y habilidades críticas. De tal manera ofrece grandes contribuciones a la nacionalización de la industria de defensa