Desde Vecihi Hürkuş hasta los aviones de Hürkuş

Fue arrancado entre el 20 y el 23 de septiembre TEKNOFEST ESTAMBUL el Festival de Aviación, Espacio y Tecnología por primera vez realizado en Turquía bajo el liderazgo de la Municipalidad de Estambul y la Fundación de T3. El presidente de la Delegación de la Fundación de T3 Selçuk Bayraktar al discursar en la presentación del festival ha señalado que el festival forma importancia por el acto nacional de tecnología. Los espectáculos, las carreras, los seminarios y los trabajos efectuados a lo largo del festival probaron esta expresión.

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HÜRKUŞ que fue expuesto en el festival también realizó un espectáculo aéreo. Cuando yo veía a los aviones de Hürkuş a mí me acordó la historia de vida de Vecihi Hürkuş quien tiene un lugar especial en la historia de aviación de nuestro país. Las imágenes de los jóvenes que tienen el mismo entusiasmo con Vecihi Hürkuş quien efectuó las labores muy importantes mientras era muy joven, nos dan esperanza adicional para el futuro de nuestro país. El apoyo estatal no entregado a él, esta vez abre el frente de los ingenios jóvenes. Claro que Vecihi Hürkuş decía lo siguiente sobre esta cosa: “Sabía muy bien qué tipo de talleres realizaron y cómo comenzaron a la aviación en los países visitados por mi parte. Antes de todo la creencia nacional y la motivación fueron los únicos métodos para obtener éxito en este camino. Así yo ecesitaba para tener éxito. La única libertad que es imposible de tomar de nuestras manos es la libertad de preferir a nuestra postura. Yo, Vecihi Hürkuş gané el pseudónimo que hará volar a mi país. Mi libertad fue dedicar mi vida a la producción nacional que aseguraría la independencia nacional. Porque los que intentan volar con el ala de otros, no pueden ser un Hürkuş (un pájaro libre)”. Hoy Turquía camina al futuro para volar con sus alas en el campo de defensa.

Vecihi Hürkuş nació en 1836 en Estambul. Perdió su padre mientras era muy joven. Además de ser uno de los nombres más importantes de la historia de aviación de nuestro país. con su historia de vida es un héroe de una historia triste. Tiene muchos éxitos que le llevaron a la historia de aviación. Por ejemplo mientras estaba encargado en el Frente del Cáucaso fue el primer piloto que derribó el avión del enemigo. Es el primer diseñador que produjo los aviones con la marca de su nombre. Es el fundador de la primera academia de aviación civil y es el fundador de las Líneas Aéreas de Hürkuş que fue la primera compañía turca de aviación civil.  Es el primer piloto que voló con 102 tipos diferentes de aviones de caza y civiles. Entre 1916 y 1917 con un récord de hora de vuelo como 30 mil horas tiene un récord importante. Acudió voluntariamente a la Guerra de Salvación. Aquí con los vuelos exitosos de exploración derribó a un avión griego. Por sus éxitos y servicios fue galardonado con la Condecoración de Libertad por parte de la Gran Asamblea Nacional de Turquía.

Vecihi Hürkuş fabricó su primer avión Vecihi K VI y realizó su primer vuelo en 1925. Un joven de 29 años fabricó el primer avión nuestro con oportunidades muy escasas. Pero mientras debería galardonarse por este éxito fue sancionado y fue reducido su sueldo por no tomar permiso para este vuelo y fue sancionado a la prisión de casa durante 10 días. Dejó su cargo en el ejército por esta sanción y criticó esta situación en uno de su artículo en 1925 diciendo: “Nosotros olvidemos nuestro cargo como soldado, ignorando los órdenes”. La primera compañía de aviación civil establecida por él en 1954 sufrió las cosas similares. Estableció una filota de aviones reparando los aviones no utilizados por THY pero sus vuelos fueron cancelados por motivos no conocidos, fueron saboteados sus aviones y fue impedido en esta carrera de aviación.

Vecihi Hürkuş construyó su avión Vecihi XIV en tres meses en un taller alquilado en Kadıköy y realizó su primer vuelo con este avión en 1930. Recurrió al Ministerio de Economía de aquel entonces para obtener el certificado de vuelo para los aviones fabricados. El ministerio respondió como: “Este certificado no fue entregado por la ausencia del personal para detectar las características técnicas del avión”. Esta respuesta muestra en realidad los motivos para impedir la producción nacional en realidad.

HÜRKUŞ: EL PRIMER TRANSBORDADOR AÉREO NACIONAL

Hürkuş es el primer transbordador aéreo de Turquía desarrollado originalmente por parte de la Industria Turca de Aviación y Espacio TUSAS. El proyecto del Avión de Nueva Generación Para Formación Principal fue iniciado con el acuerdo entre la Subsecretaría de Industria de Defensa y TAI en marzo de 2006. El proyecto fue iniciado con fines de desarrollar un avión de formación que podría responder a la necesidad de la Comandancia de Fuerzas Aéreas y que podría entrar en el mercado mundial.

A través del contrato pactado el 26 de septiembre de 2013 fue decidida la fabricación de serie de los aviones de Hürkuş. El 26 de diciembre de 2013 fue pactado el contrato de HÜRKUŞ-B. HÜRKUŞ A es la configuración principal certificada según la necesidad de EAS y CS-23. HÜRKUŞ B es la configuración desarrollada con las avionetas integradas. HÜRKUŞ C se desarrolla por fines de las exploraciones con arma y ataque con menos precio y con alta sensibilidad además de la formación de los pilotos.

Se espera que Hürkuş cuyos vuelos de prueba fueron realizados anteriormente con éxito se entrege a las Fuerzas Aéreas en noviembre. Después de entregar el primer avión se utilizará por los pilotos de las Fuerzas Aéreas y se probará durante 3 meses. En este proceso se acabarán los desarrollos sobre el avión según las demandas. Se enfoca en entregar a las Fuerzas Aéreas 15 aviones hasta la primera mitad de 2019.

EL PRIMER AVIÓN CERTIFICADO DE TIPO DE EASA

Aquí están las informaciones de TAI sobre los aviones: además de las pruebas de vuelo en dos aviones distintos estructurales fueron efectuadas las pruebas con éxito sobre la tolerancia de resistencia. En el marco del proyecto fueron preparados 545 documentos para enviar a EASA, la Autoridad Europea de Aviación Civil y SHGM la Dirección General de Aviación Civil. Además fueron preparados todos los documentos sobre el mantenimiento y sostenibilidad. A consecuencia todas las labores, el 11 de julio de 2016 fue tomado desde SHGM el Certificado de Tipo de Avión TT32 para el Avión de Nueva Generación para la Formación, HÜRKUŞ. El mismo día para todos los países europeos el documento de EAS y SHGM se hizo obligatorio. De esta manera HÜRKUŞ se hizo el primer avión certificado de tipo desde la Autoridad Europea de Aviación Civil. El éxito de los aviones de Hürkuş es claro que importante para nuestro país pero es importante el vuelo de ellos en el cielo como el símbolo de la gratitud a Vecihi Hürkuş quien pudo volar mientras tenía 29 años a pesar de los impedimientos en las condiciones de 1925.

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