Colapso del metro de Ciudad de México deja 23 muertos y 65 heridos

Colombia

AA - Alrededor de las 10:25 de la noche del lunes 3 de mayo el puente de la Estación Olivos, perteneciente al Sistema de Transporte Público (STP) de Ciudad de México (CDMX), colapsó justo cuando el metro pasaba encima de él. Según la información publicada hasta las 7:30 de la mañana del martes, el accidente dejó 23 muertos y 65 heridos.

“En las próximas horas la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil dará información más actualizada de los traslados hospitalarios. Hasta el momento nos informa que hay 23 lamentables decesos. Se inicia una revisión estructural de toda la línea 12 y un peritaje e investigación profunda de las causas”, publicó en sus redes sociales la alcaldesa de CDMX, Claudia Sheinbaum.

Apenas se conoció el hecho los mecanismos de emergencia y la alcaldesa se dirigieron al lugar a comenzar y coordinar las labores de rescate.

“Pedimos la comprensión de todas las personas que viven aquí en Tláhuac, el día de mañana [martes] inicia una revisión estructural por parte del Instituto de Seguridad de las Construcciones de toda la línea, particularmente la que va aérea, e inicia el peritaje de la Fiscalía General de Justicia para conocer las causas del incidente y se va a llegar a la verdad y a la justicia”, dijo Sheinbaum a los medios de comunicación la noche del lunes.

La alcaldesa además manifestó su apoyo a las víctimas y aseguró que sus familiares y los heridos reciben acompañamiento de la Fiscalía en los hospitales a los que fueron remitidos.

El colapso del puente de la Estación Olivos era temido por los vecinos del lugar desde septiembre de 2017, cuando el país registró un sismo de 7,1 grados en la escala de Richter. Según testimonios recolectados por el diario El Universal en esa época, “ya está todo cuarteado, después del terremoto muchas casas tuvimos afectaciones y también estaban pasando camiones de volteo, que pesan toneladas y por eso decidimos cerrar”.

Luego del temblor la Estación Olivos fue cerrada para arreglar las fallas estructurales que derivaron del movimiento telúrico, entre los que se encontraba un daño en una columna y en las vías.