Consorcio chino construirá primera línea del metro de Bogotá
El gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar, anunció que el consorcio Apca Transmimetro, conformado por las firmas China Harbour Engineering Company Limited (China) y Xi'An Metro Company Limited (China), ganó la licitación para la mega obra
AA - El consorcio Apca Transmimetro, conformado por las empresas de China Harbour Engineering Company Limited y Xi'An Metro Company Limited, ganó la licitación por más de COP 13 billones para construir la primera línea de metro de la capital colombiana.
Así lo anunció este jueves el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, y el gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar, durante un evento oficial al que también asistió el presidente de Colombia, Iván Duque. “Hoy es un día histórico, es una fiesta para Bogotá”, dijo el burgomaestre.
Se espera que las obras inicien en el segundo trimestre del año 2020 para que en 2025 empiecen a operar los primeros trenes.
El consorcio Apca Transmimetro tendrá la responsabilidad de suministrar, instalar, probar y poner en operación 30 trenes, así como los equipos y sistemas metro-ferroviarios para la operación del sistema. Además operará el metro por 20 años.
El proyecto incluye la construcción de 23,96 km de viaducto, 19 km de ciclorrutas y 16 estaciones. Además tendrá 28 edificios de acceso, un patio taller en un área de 32 hectáreas y un centro de control operativo.
También incluirá 1,4 millones de metros cuadrados de espacio público y 22,2 km de reconfiguración completa de los corredores viales por donde pasa el metro entre otras obras complementarias.
“Hoy todos tenemos que caminar en el mismo propósito, y es que en los próximos años tengamos el Metro de Bogotá, nos sintamos orgullosos del Metro de Bogotá, nos apropiemos del Metro de Bogotá y celebremos una obra que representa desarrollo, empleo, generación de oportunidades y competitividad”, añadió el presidente Iván Duque.
El proyecto ha tenido varias controversias ya que algunos sectores políticos afirman que se debía construir subterráneo y no elevado, como lo contrató el alcalde Peñalosa. Además hubo críticas sobre el proceso de licitación.
El senador Rodrigo Lara afirmó que la concesión fue entregada “a dedo” porque hubo un solo oferente ya que el otro estaba inhabilitado por estar siendo investigado en un caso de corrupción.
