Contagem decrescente para o "Grande túnel de Istambul"

O Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações vai lançar um concurso a 23 de dezembro para os serviços de estudos, de projeto de engenharia para o projeto "Grande Túnel de Istambul ", que será construída em 3 pisos.

Desde o lançamento das licitações, os projetos de engenharia deverão estar concluídos num ano.

O Grande Túnel de Istanbul, novo projeto de Istambul, passará sob o Bósforo e terá três andares; uma via ferroviária (2º andar) e duas vias rodoviárias (1º e 3º andar).

A primeira parte do túnel, que é uma estreia mundial pelo seu tamanho e envergadura, será composto por um sistema ferroviário de metro rápido e de alta capacidade começando em Incirli no lado europeu (autoestrada E-5), passando pelo Bósforo e acabando em Söğütlüçeşme no lado Anatoliano. A segunda parte consistirá de um sistema rodoviário de duas vias de ida e duas de volta, começando no cruzamento Hasdal do lado europeu (autoestrada TEM), passando pelo Bósforo e acabando no cruzamento de Çamlik no lado Anatoliano.

Assim, o túnel integrará 9 linhas de metro, a autoestrada TEM, a autoestrada E-5 assim como a autoestrada Marmara-Norte. A construção do túnel, sobre o modelo de PPP (parceria público-privada), deve estar concluída nos próximos cinco anos.

Depois de concluído, o metro, que terá 14 estações ao longo de uma distância de 31 km, permitirá viajar de Incirli do lado europeu para Söğütlüçeşme no lado Anatoliano em 40min.

Em termos rodoviários, a distância Hasdal-Çamlık será feita em 14min. Quase 6,5 milhões de pessoas deverão utilizar estas linhas por dia.