تقلب و دستکاری در صنایع خودروسازی آلمان

صنایع خودروسازی آلمان که سالیان متمادی به داشتن دیسیپلین در تولیدات خود مشهور بوده و سهم عمده ای از بازار خودروی جهانی را در اختیار داشته در سال های اخیر به علت تقلب و دستکاری در سیستم های کامپیوتری در تولیدات خود، به موضوع روز رسانه ها تبدیل شده است.

درآمد صنایع خودروسازی آلمان که سهم مهمی از صادرات این کشور را نیز در دست دارند 319 میلیارد است، ولی شرکت های مطرح آلمانی با دستکاری نتایج آزمایش های نشر گاز از سیستم اگزو، مشتریان خود را ناامید کرده اند.

اولین رسوایی در این خصوص در گروه فولکس واگن که صاحب برندهای فولکس، بنتلی، آیودی، پورشه، لامبورگینی، سیت و اسکودا است آشکار شد. آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا در سپتامبر سال 2015 اعلام کرد:

«شرکت فولکس واگن در برخی تولیدات خود با دستکاری سیستم کامپیوتری اتومبیل ها میزان گازهای منتشرشده در اگزوز را تا 40 برابر کمتر از مقدار واقعی نشان داده است».

در فاصله چند هفته ای انتشار این خبر ادعای تازه ای علیه شرکت آلمانی اوپل در خصوص خودروهای دیزلی 1.6 و سیستم اگزوز آن در رسانه ها مطرح شد.

آلکساندر دوبرینت وزیر ترابری آلمان نیز در سال جاری از احتمال دستکاری سیستم اگزوز خودروهای آیودی در خلال تست های فنی این اتومبیل خبر داد.

شرکت دایملر که برندهای مرسدس و اسمارت را در اختیار دارد نیز چند روز پیش بیش از 3 میلیون خودروی دیزلی فروخته شده با برند مرسدس بنز را برای بهبود سیستم اگزوز فراخوانی کرد.

دوبرینت همچنین اعلام کرده است: انستتیتویی نظارتی تحت عنوان " انیستیتوی اندازه گیری های مصرف و انتشار" تاسیس خواهد شد.