Ευχάριστα Νέα (15-2021)

Τα κλασικά αυτοκίνητα τα οποία είναι οι αντιπρόσωποι της ιστορίας στους δρόμους απειλούνται με την απαγόρευση των οχημάτων με βενζίνη και ντίζελ στο πλαίσιο της μάχης κατά της κρίσης κλίματος. Τα κλασικά αυτοκίνητα θα έχουν άραγε θέση στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον;  Ορίστε οι απαντήσεις.

Πολλές χώρες όπως η Κίνα, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ινδία, η Νότια Κορέα ανακοίνωσαν πως θα απαγορεύσουν την πώληση των οχημάτων με ντίζελ και βενζίνη. Η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε να σταματήσει την πώληση νέων βενζινοκίνητων,  πετρελαιοκίνητων και υβριδικών αυτοκινήτων από το 2040. Στη συνέχεια η ημερομηνία αυτή μετά από τις εκκλήσεις να γίνουν περισσότερα βήματα για την μάχη κατά της κλιματικής κρίσης μετακινήθηκε σε 5 χρόνια νωρίτερα στο 2035. Στις ΗΠΑ η κυβέρνηση Μπάιντεν σχεδιάζει να μειώσει τις εκπομπές αερίου στο πλαίσιο των στόχων για καθαρό αέρα. Επίσης η βουλή ασκεί πίεση για την απαγόρευση των οχημάτων με βενζίνη και ντίζελ. Βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού που έθεσε η Τουρκία σε ισχύ στοχεύετε να διασφαλιστεί μηδενική εκπομπή αερίων έως το 2050. Τι σημαίνουν όμως οι αποφάσεις αυτές για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας;

Τα υφιστάμενα αυτοκίνητα θα επηρεαστούν από την απόφαση;

Ειδικά μετά από την Σύνοδο Κορυφής για το κλίμα που διοργανώθηκε στη Γλασκόβη, οι ειδήσεις περί απαγόρευσης των αυτοκινήτων με βενζίνη και ντίζελ άρχισαν να δημοσιεύονται πιο συχνά στα μέσα ενημέρωσης και προκλήθηκαν φήμες πως τα οχήματα αυτά θα απαγορευτούν τελείως.

Η κατάσταση αυτή ανησύχησε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλά κυρίως οι ιδιοκτήτες των κλασικών αυτοκινήτων τα οποία έχουν ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς άρχισαν να ανησυχούν από την απόφαση.

Καταρχήν καλά μαντάτα…

Μόνο τα καινούργια αυτοκίνητα θα επηρεαστούν από τις αποφάσεις που ελήφθησαν από τις κυβερνήσεις.

Δηλαδή οι αποφάσεις που ελήφθησαν δεν καλύπτουν τουλάχιστον προς το παρόν  υφιστάμενα αυτοκίνητα. Αλλά οι ιδιοκτήτες των κλασικών αυτοκινήτων δεν θα μπορέσουν να κυκλοφορήσουν όπως παλιά.

Η αξία επαναπώλησης των οχημάτων θα αλλάξουν, θα μειωθεί και η προσβασιμότητα στα καύσιμα. Σύμφωνα με τις προβλέψεις όσο αυξάνεται η πίεση σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα θα αυξηθούν οι φόροι και τα πρόσθετα τέλη εγγραφής για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Προβλέπεται πως αυτό θα προωθήσει τους οδηγούς να προσανατολιστούν στα ηλεκτρικά οχήματα αλλά δεν θα είναι 100% αποτελεσματικό. Ακόμα και η παραγωγή μηχανών εσωτερικής καύσης σταματήσει σήμερα θα συνεχίσουν να λειτουργούν για ακόμη 60 χρόνια.

Πόσο βλάπτουν το περιβάλλον τα κλασικά αυτοκίνητα;

Είναι κοινό γνωστό πως τα κλασικά αυτοκίνητα εκπέμπουν περισσότερα καυσαέρια σε σύγκριση με τα κανονικά αυτοκίνητα και συντελούν περισσότερα στην αύξηση της κλιματική κρίσης.

«Οι εκπομπές των κλασικών αυτοκινήτων είναι τρομακτικές σε σύγκριση με ένα σύγχρονο όχημα» λέει Ντέβιντ Κουκ, αναλυτής οχημάτων στην Ένωση Επιστημόνων της Βρετανίας .

Με την ποσότητα καυσίμων που καταναλώνει ένα κλασικό αυτοκίνητο που παράχθηκε αρχές του 1970, τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορούν να διανύσουν διπλάσια απόσταση.

Υπάρχει εναλλακτική λύση για τα κλασικά αυτοκίνητα;

Έναντι αυτών των βημάτων σχετικά με το μέλλον των κλασικών αυτοκινήτων είναι δυνατή η ικανοποίηση του πάθους για τα κλασικά αυτοκίνητα χωρίς παραχωρήσεις από τις αξίες και χωρίς να βλάπτετε ο πλανήτης.

Η απάντηση είναι και ναι και όχι.

Οι συλλογείς αυτοκινήτων κινούνται με πάθος για την εμπειρία αυτών των αυτοκινήτων. Τους δίνει ευχαρίστηση η εμφάνιση, ο ήχος και η ιπποδύναμη των κλασικών αυτοκινήτων παρά το γεγονός ότι τους μεταφέρουν από ένα μέρος στο άλλο. Αλλά οι περιβαλλοντικές ρυθμίσεις μπορούν να καταστήσουν τα κλασικά αυτοκίνητα μη οδηγήσιμα. 

Αλλά και πάλι υπάρχουν πρωτοβουλίες ώστε τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποκτήσουν όψη κλασικού αυτοκινήτου για τους λάτρεις που αγαπάνε την όψη των κλασικών.

Ένας από τους ιδρυτές αυτών των πρωτοβουλιών είναι ο Τσάστιν Λούνι ο οποίος πιστεύει ότι υπάρχει μια αγορά για την μετατροπή των κλασικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα φιλικά προς το περιβάλλον.

Με τον τρόπο αυτό δεν αντικαθιστάτε μόνο ο κλασικός κινητήρας με ένα ηλεκτρικό σύστημα αλλά ταυτόχρονα αναδημιουργείται ο ήχος του κινητήρα και η εμφάνιση των καντράν του αυτοκινήτου για μια ανελλιπή και ολοκληρωμένη μεταμόρφωση.

Πηγή : TRT Haber