Ενημερωτικό Δελτίο για την Ευρασία (2014-28)

Οι Τούρκοι εργολάβοι σπάνε απανωτά ρεκόρ. Το 2012 το κόστος των σχεδίων που ανέλαβε ο τομέας, ξεπέρασε τα 26 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτά τα στοιχεία είναι τα υψηλότερα που έχουν επιτευχθεί έως τώρα σε ετήσια βάση. Στις 100 ανήλθαν οι χώρες όπου έχουν αναλάβει έργα οι τουρκικές εργολαβικές εταιρείες. Μεταξύ αυτών των έργων είναι ο σιδηρόδρομος στην Αιθιοπία, ή δεύτερη φάση του ολυμπιακού χωριού στο Τουρκμενιστάν, το σχέδιο αυτοκινητόδρομου της βόρειας Αγίας Πετρούπολης και η επέκταση του αεροδρομίου Άμπου Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Το Τουρκμενιστάν βρίσκεται στην κορυφή των χωρών που έχουν οδηγήσει τον τομέα στα ρεκόρ. Το συνολικό κόστος των 80 έργων που κατασκευάστηκαν στο Τουρκμενιστάν πέρυσι, ανέρχεται στα 5 δισεκατομμύρια δολάρια. Μια άλλη χώρα όπου κατασκευάζονται τουρκικά έργα, είναι το Ιράκ. Το συνολικό κόστος των 114 σχεδίων που αποπερατώθηκαν το 2012, έφθασε τα 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι Τούρκοι εργολάβοι που σχεδόν ξαναέχτισαν πολλές χώρες του κόσμου, το 2013 ανέλαβαν σχέδια 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο εξωτερικό. Τουρκικές εταιρείες κέρδισαν τον διαγωνισμό μεγάλων σχεδίων στο Τουρκμενιστάν, την χώρα της κεντρικής Ασίας που είναι πλούσια σε φυσικό αέριο. Μεταξύ των έργων αυτών είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ασγκαμπάτ, το λιμάνι του Τουρκμενιστάν και το ολυμπιακό συγκρότημα. Βέβαια οι τουρκικές εταιρείες έχουν μεγάλη υποστήριξη και από τον πρόεδρο Κουρμπανγκουλί Μπερντιμουχαμέντοφ. Με τα έργα αυτά δημιουργήθηκε ένα μεγάλο πεδίο απασχόλησης για τους Τούρκους εργάτες. Ο αριθμός των Τούρκων εργατών σ’ αυτή την χώρα, ανήλθε στους 15.000. Ο τομέας των κατασκευών που αποτελεί το 6% και πλέον του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος και προσφέρει απασχόληση σε 1,4 εκατομμύρια άτομα, όταν υπολογιστεί και η άμεση και έμμεση επιρροή του στους άλλους τομείς, διαδραματίζει σπουδαίο ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας καθώς το μερίδιο του στην τουρκική οικονομία ανέρχεται στο 30%.

Η Τουρκία με τους αρχιτέκτονες, τους μηχανικούς και τους εργάτες που έχει σε όλο τον κόσμο, όχι μόνο κατασκευάζει τον κόσμο αλλά παράλληλα υποστηρίζει και την ιστορική και πολιτισμική κληρονομιά. Διαπιστώνει τα αρχιτεκτονικά μνημεία που για διάφορους λόγους καταστράφηκαν ή είναι εγκαταλειμμένα στην μοίρα τους και τα γνωρίζει στον κόσμο. Η ιστορική γέφυρα του Μόσταρ που είχε σχεδιάσει το 1556 ο αρχιτέκτονας Hayrettin που ήταν μαθητής του αρχιτέκτονα Sinan, έπεσε θύμα μιας από τις πιο ανελέητες επιθέσεις του πολέμου της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης στις 9 Μαΐου 1993. Η ιστορική αυτή γέφυρα που επί αιώνες υπήρξε σύμβολο της ανοχής και της πολιτισμικής ποικιλίας στην Βοσνία, δεν άντεξε στους βομβαρδισμούς των κροατικών δυνάμεων και στις 9 Νοεμβρίου έπεσε στα νερά του Νερέτβα.

Το πνεύμα, το περιδέραιο του Μόσταρ, εξαφανίστηκε μετά από 427 χρόνια. Αλλά χάρη στην στιγμή προς στιγμή απεικόνιση της πολιτιστικής αυτής κληρονομιάς, η ανθρωπότητα έσπασε την σιωπή της.

Η γέφυρα του Μόσταρ που κατασκευάστηκε ξανά πιστά στο αυθεντικό της, το 2004 ανέλαβε για άλλη μία φορά το καθήκον ένωσης των πολιτισμό στην αγκαλιά του ποταμού Νερέτβα.

Η Τουρκία ήταν πάλι εκείνη που ανέλαβε την αναστήλωση του Μεντρεσέ Zincirli που χτίστηκε το 1500 και στην ανέγερση του οποίου δούλεψε προσωπικά ο Χαν της Κριμαίας, Mengili Giray Α’. Ο μεντρεσές ηλικίας 5 αιώνων που θεωρείται ένα από τα παλαιότερα εκπαιδευτικά ιδρύματα της ανατολικής Ευρώπης αλλά είχε φθαρεί αρκετά με την πάροδο του χρόνου, επιδιορθώθηκε χάρη στις προσπάθειες της TİKA. Επί αιώνες παραδίδονταν μαθήματα λογικής, φιλοσοφίας, ρητορείας, νομικής, μαθηματικών και αστρονομίας ενώ σήμερα λειτουργεί σαν μουσείο όπου εκτίθενται τουρκικά έργα στην Κριμαία. Η Τουρκία διαφυλάσσει λοιπόν την πατρογονική κληρονομιά στο Τουρκμενιστάν. Εξάλλου αναστηλώθηκαν πολλά μνημεία που θεωρούνται κοινή αξία των δύο χωρών.

Ένα από τα σημαντικότερα ήταν το Sultan Sencer Türbesi (τάφος του σουλτάνου Sencer, του τελευταίου αρχηγού του Μεγάλου Σελτζουκικού Κράτους) που κόντευε να γκρεμιστεί. Η TİKA ανέλαβε την αναστήλωση του μνημείου. Το σχέδιο «Sultan Alparslan» είναι άλλο ένα σημαντικό έργο της TİKA. Με υπογραφές του προέδρου Abdullah Gül και του ομολόγου του του Τουρκμενιστάν Κουρμπανγκουλί Μπερντιμουχαμέντοφ, ανατέθηκε στην TİKA ο εντοπισμός του τάφου του σουλτάνου Alparslan και η κατασκευή του μαυσωλείου του. Ο τάφος του σουλτάνου που είχε κηδευτεί στην πόλη Μερβ, είχε χαθεί επί μογγολικής εισβολής.
Ένα από τα σημαντικότερα έργα των Τούρκων εργολάβων οι οποίοι συνέβαλαν σε σημαντικό βαθμό στην ανοικοδόμηση του Καζακστάν, είναι η Πυραμίδα της Ειρήνης στην Αστανά. Το μνημείο αυτό που χτίστηκε για να γίνει σύμβολο της διαθρησκευτικής ανοχής και της παγκόσμιας ειρήνης σε έκταση 35.000 τετραγωνικών μέτρων και με ύψος 62 μέτρα, υπάρχει το πανεπιστήμιο της Αστανά, όπερα, μουσείο, πολιτιστικό κέντρο, χειμερινός κήπος, συνεδριακός χώρος, βιβλιοθήκη, εστιατόριο και χώροι λατρείας 18 θρησκειών.

Τα σύμβολα ειρήνης που χρησιμοποιήθηκαν στην πυραμίδα είναι το γαλάζιο, το λευκό, το περιστέρι, το κλαδί ελιάς και το ουράνιο τόξο. Τα δυο χέρια που είναι ανοιχτά προς τον ουρανό προσδίδουν ακόμα μεγαλύτερη σημασία στο έργο.

Στην κατασκευή της πυραμίδας χρησιμοποιήθηκε ατσάλι, γρανίτης, πέτρα, μάρμαρο και ειδικό χρωματιστό γυαλί. Το κτίσμα που σχεδιάστηκε από τον περίφημο αρχιτέκτονα Νόρμαν Φόστερ, ολοκληρώθηκε σε ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα 21 μηνών και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες με τον υδράργυρο να πέφτει κάτω των 40 βαθμών τον χειμώνα και να ξεπερνά τους 40 το καλοκαίρι. Η Πυραμίδα της Ειρήνης που εξαιρουμένης της αρχιτεκτονικής ιδέας, αποτελεί έργο Τούρκων μηχανικών, αρχιτεκτόνων, μαστόρων και εργατών, ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2006 και εγκαινιάστηκε με μια επιβλητική τελετή. Η τουρκική εταιρεία που κατασκεύασε τους Πύρινους Πύργους στο Αζερμπαϊτζάν, εγκαινίασε επίσης το Πολιτιστικό Κέντρο Γκαϊντάρ Αλίγιεφ που είναι το νέο σύμβολο της χώρας. Το κόστος του έργου ανήλθε στα 205 εκατομμύρια ευρώ ενώ το σχεδίασε ο πασίγνωστος αρχιτέκτονας Ζαχά Χαντίντ. Το συγκρότημα κτηρίων που είναι αφιερωμένο στον ιδρυτή πρόεδρο της χώρας, αντανακλά στην αρχιτεκτονική την ανύψωση της Κασπίας. Είναι μια επιτυχία της τουρκικής εργολαβικής που ολοκληρώθηκε σε 3,5 χρόνια.