Agenda di Energia

La Türkiye sta proseguendo rapidamente le sue attività di ricerca sismica e di perforazione di idrocarburi nelle acque territoriali turche. Nel giacimento di gas Sakarya, nel Mar Nero, è stata effettuata la più grande scoperta energetica della Türkiye. Tuttavia, il paese non ha raggiunto questo risultato nel campo energetico senza difficoltà...

In particolare, gli sviluppi intorno all'isola di Cipro hanno spinto Ankara a seguire una politica energetica più proattiva. Dopo aver affrontato le difficoltà nel trovare navi per la ricerca sismica e la perforazione nei momenti desiderati, la Türkiye ha deciso di acquistare la sua prima nave da perforazione. La prima nave della flotta è stata acquisita in questo modo nel 2012. Alla nave acquistata per ricerche sismiche è stato dato il nome di uno dei più importanti comandanti della marina turca, Barbaros Hayrettin Paşa. Barbaros Hayrettin Paşa, con una lunghezza di 84 metri, ha iniziato le sue prime operazioni sismiche nel Mar Nero.

Tuttavia, in seguito agli sviluppi regionali e a questa scoperta su grande scala, Ankara ha intrapreso una serie di azioni per ampliare la flotta. Si è deciso di utilizzare risorse nazionali per la costruzione dell'Oruç Reis. Poco dopo l'ingresso della Barbaros Hayrettin Paşa nella flotta, Ankara ha ordinato la seconda nave. La costruzione di Oruç Reis è iniziata nel 2012 presso il cantiere navale di Tuzla e, in soli tre anni, la nave è stata completata. Varata nel 2015, ha iniziato le sue prime operazioni nel Mediterraneo, una regione da sempre segnata da crisi, avviando attività di esplorazione di petrolio e gas naturale. Oruç Reis, con una lunghezza di 87 metri, è in grado di cercare idrocarburi fino a una profondità di 15 chilometri sotto il mare.

Nonostante le numerose scoperte effettuate con le navi da ricerca sismica, è stato valutato che le attività di perforazione non avrebbero potuto accelerare senza l'uso di risorse nazionali. Così, sono stati fatti i primi passi per dotarsi di navi da perforazione. Per accelerare il processo, si è deciso di procedere con l'acquisto dall'estero, e una nave di costruzione sudcoreana è stata ritenuta idonea. La prima nave da perforazione, acquistata dalla Norvegia, è stata chiamata Fatih.

Fatih, una nave di sesta generazione e prodotto di alta tecnologia, è classificata tra le prime 5 migliori navi al mondo nella sua categoria. La nave è in grado di eseguire perforazioni in fondali marini a profondità superiori ai 12.000 metri sotto alta pressione. Con una lunghezza di 229 metri e una larghezza di 36 metri, la nave ha due torri con una capacità di sollevamento di 1.750 tonnellate ciascuna.

La prima missione della Fatih è stata nel Mediterraneo, dove il 29 ottobre 2018 ha eseguito una perforazione in acque profonde nel sito Alanya-1. Nel 2020, la nave ha effettuato la sua prima perforazione nel Mar Nero, scoprendo 320 miliardi di metri cubi di gas naturale a una profondità di 2.100 metri nel sito di Tuna 1. Un anno dopo, nel sito Amasra 1, sono stati scoperti ulteriori 135 miliardi di metri cubi di gas naturale.

Riconoscendo il potenziale delle scoperte, la Türkiye ha continuato ad ampliare la sua flotta. Nel 2018, è stata aggiunta alla flotta la nave di perforazione Yavuz. Dopo aver completato i lavori di manutenzione e aggiornamento, Yavuz, una nave di sesta generazione per perforazioni in acque ultra profonde, ha iniziato le operazioni nel Mediterraneo orientale nel giugno 2019, consentendo operazioni simultanee.

La terza nave di perforazione della Türkiye è stata la Kanuni, che è entrata nella flotta nel 2020. La nave ha effettuato i suoi primi test di pozzi in acque profonde nel sito Türkali-2 nel Mar Nero. Nel 2022, un'altra nave è stata aggiunta all'inventario: Abdülhamid Han, che è una delle cinque navi al mondo dotate di tecnologia di settima generazione e può perforare fino a 12.200 metri di profondità.

La Türkiye ha anche ampliato la sua flotta energetica dal punto di vista dello stoccaggio, posizionando terminali galleggianti di stoccaggio e rigassificazione di LNG (FSRU) a Izmir Aliağa e Hatay Dörtyol.

Ora, la Türkiye si prepara ad aggiungere un'altra grande nave alla sua flotta: una Piattaforma di Trattamento del Gas Galleggiante. Questo permetterà di includere direttamente il gas naturale del Mar Nero nel sistema, senza la necessità di essere trattato a terra. La piattaforma galleggiante, lunga 360 metri, opererà nel giacimento di gas Sakarya e, a pieno regime, soddisferà il fabbisogno annuo di 5 milioni di abitazioni. La nave, partita da Singapore, dovrebbe arrivare al porto di Filyos entro novembre.

Con l'espansione della sua flotta, la Türkiye si prepara anche a un'apertura internazionale nelle attività di idrocarburi. In base all'accordo con la Somalia, una nave di ricerca sismica è prevista per partire verso la regione nelle prossime settimane, accompagnata da elementi della Marina.