Agenda di Energia: Cresce la flotta energetica della Turkiye

La Turkiye continua le sue attività di esplorazione di gas e petrolio nelle sue zone di giurisdizione marittima, in particolare nel Mar Nero.

Nel campo di gas di Sakarya, nel Mar Nero, è stata fatta la più grande scoperta nella storia della Repubblica.  Ankara si sta ora preparando ad ampliare la sua flotta per trasportare questa scoperta sulla terraferma. Questa volta, alla flotta si aggiungerà una nave piattaforma galleggiante per lo sfruttamento del gas. Tuttavia, questo non è né l'inizio né la fine...

La Turkiye ha deciso di acquistare la sua prima nave da esplorazione sismica dopo la crisi degli idrocarburi intorno all'isola di Cipro. L'annuncio dell'amministrazione greco-cipriota di voler effettuare esplorazioni in 13 diverse aree di ricerca di petrolio e gas naturale, ignorando la Turkiye e la Repubblica turca di Cipro del Nord (RTCN), nonché il diritto internazionale, e le navi di ricerca sismica e di trivellazione di alcune compagnie internazionali che hanno tentato di entrare nella regione subito dopo hanno causato grande disagio ad Ankara.

La Turkiye non ha permesso alla Cipro greco-cipriota di svolgere attività di esplorazione e trivellazione soprattutto nelle aree situate all'interno della piattaforma continentale della Turkiye e della RTCN.

D'altra parte, è stato deciso di acquistare una nave da ricerca sismica per le attività di esplorazione. Nel 2012, la nave Barbaros Hayrettin Pasha è stata aggiunta all'inventario di Turkish Petroleum Corporation. La nave, in grado di esaminare strutture geologiche a 8 mila metri sotto il mare, è stata determinante per i primi passi della Turkiye nel campo dell'energia.

La nave Barbaros Hayrettin Pasha, lunga 84 metri e larga 17, ha una velocità di 17 nodi all'ora. Dispone anche di un porto per elicotteri e di un elicottero.

Dopo aver issato la sua bandiera nel Mediterraneo, la nave ha effettuato i primi studi sismici nel Mar Nero.

Tuttavia, in seguito al potenziale del Mar Nero e ai piani per effettuare studi nel Mediterraneo e nell'Egeo, si è deciso di espandere rapidamente la flotta.

La costruzione della MTA Oruc Reis con risorse nazionali è iniziata nel 2012 presso il cantiere navale di Tuzla. La nave è stata inaugurata nel 2015. Nell'aprile 2017 ha iniziato le attività di esplorazione di petrolio e gas naturale nel Mar Mediterraneo.

Oruc Reis, gestita dall'Autorità per la ricerca e l'esplorazione mineraria, ha una lunghezza di 87 metri e una larghezza di 23. Può cercare petrolio e gas a una profondità di 15 mila merti. La nave può raggiungere una velocità di 17 nodi all’ora.

Tuttavia, la ricerca sismica non bastava. Si è deciso anche di iniziare le attività di perforazione. La nave da perforazione Fatih, costruita in Corea del Sud, è stata acquistata dalla Norvegia.  La nave Fatih è del livello di sesto generazione utilizzato per le navi ad alta tecnologia. Tra le 16 navi della sua classe, è tra le 5 migliori navi al mondo. È in grado di effettuare perforazioni in mare ad altissima pressione ad una profondità di 12 mila 120 metri, più profonda della Fossa delle Marianne, la regione più profonda del mondo. La nave, che ha capacità di perforazione ultra-profonda, ha una lunghezza di 229 metri e una larghezza di 36 metri...

Le due torri della nave, alte 64 metri, hanno una capacità di carico di 1.750 tonnellate. Grazie al suo sistema di posizionamento attivo, la nave Fatih può continuare le sue operazioni rimanendo stabile anche con un'altezza d'onda di 6 metri. Fatih ha iniziato a essere utilizzata dalla Turkish Petroleum Corporation nel 2018. La prima attività è stata svolta nel Mar Mediterraneo. Il 29 ottobre 2018 ha iniziato la perforazione in acque profonde nel giacimento di Alanya-1.

Inoltre, la nave Fatih ha effettuato la sua prima perforazione nazionale nel Mar Nero nel 2020, nell'ambito del 567esimo anniversario della conquista di Istanbul. I lavori nel giacimento Tuna-1 hanno dato risultati in agosto. La nave da perforazione Fatih ha scoperto 320 miliardi di metri cubi di gas naturale a 2 mila 100 metri di profondità nel giacimento Tuna-1. Solo un anno dopo, 135 miliardi di metri cubi di gas naturale sono stati scoperti nel giacimento Tuna-1. Solo un anno dopo, nel pozzo Amasra-1 sono stati scoperti 135 miliardi di metri cubi di gas naturale.

A causa del continuo susseguirsi di scoperte e del potenziale del Mar Egeo e del Mediterraneo, nonché del Mar Nero, la Turkiye ha deciso di aumentare il numero delle navi da perforazione.

Nel 2018 si è aggiunta alla flotta la nave da perforazione Yavuz. La nave è partita dal porto di Algeciras in Spagna ed è arrivata nel Mar di Marmara il 22 febbraio 2019. Dopo il completamento dei lavori di ristrutturazione e manutenzione, la nave da perforazione Yavuz ha iniziato la sua missione nel Mediterraneo orientale il 20 giugno 2019.

Yavuz, che è una nave da trivellazione ultra-profonda di sesta generazione come Fatih, è lunga 230 metri e larga 36 metri. La nave in questione consente di operare allo stesso tempo con lavori principali e secondari grazie al suo design a doppia torre.

La terza nave ad aggiungersi alla flotta è stata la nave Kanuni Sultan Selim. In linea con le esigenze della Turkiye, è stato deciso di acquistare la nave denominata "Sertao", costruita in Corea del Sud nel 2012 e in servizio in Brasile. Nel 2020, Turkish Petroleum Corporation ha aggiunto la nave alla sua flotta. Il nome della nave portata al porto di Tasucu è stato cambiato in Kanuni Sultan Suleyman.

La nave, che ha una larghezza di 227 metri e un baglio di 42 metri, ha effettuato i primi test di pozzo in profondità nel pozzo Turkali-2.

Quando le date sono arrivate al 2022, la trivella Abdulhamid Han è stata inclusa nell'inventario. La nave Abdulhamid Han, una delle 5 navi da trivellazione con tecnologia avanzata di settima generazione a livello mondiale, ha una lunghezza di 238 metri e una larghezza di 42 metri.

La nave Abdulhamid Han, che con le sue attrezzature tecniche e le sue caratteristiche fisiche è la più grande della flotta in cerca di idrocarburi, svolge attività di esplorazione di idrocarburi con un doppio sistema di sicurezza. Può perforare fino a 12 mila 200 metri.

La flotta energetica turca non si limita a queste navi. I terminali galleggianti di stoccaggio e rigassificazione del GNL di Izmir Aliaga e Hatay Dortyol sono tra gli elementi più importanti della flotta.

Dopo le navi per la ricerca sismica, la perforazione e lo stoccaggio, la Turkiye sta ora realizzando un'altra importantissima svolta. Si sta preparando ad aggiungere alla sua flotta energetica la piattaforma galleggiante per il trattamento del gas. Con la nuova nave, l'obiettivo è fornire spedizioni più veloci e aumentare la capacità di produzione. Con questa nave di trattamento, il gas naturale grezzo potrà essere lavorato in mezzo al mare. Il gas verrà trasmesso dalla nave al gasdotto Filyos.

La piattaforma galleggiante, larga 360 metri, opererà nel campo di gas di Sakarya e soddisferà il fabbisogno di 5 milioni di famiglie. La nave, partita da Singapore, dovrebbe raggiungere il porto di Filyos dopo un viaggio di circa 2 mesi.