Turquía como el Corredor Central en la Ruta de Seda Moderna

El proyecto de Ruta de Seda Moderna titulada ‘Una línea, un camino’ lanzado por el líder chino Xi Jinping en 2013, representa una iniciativa económica y una gigantesca red de transporte que abarca Asia, Europa y África. Este proyecto que contiene las inversiones grandes y se enfoca en las inversiones más amplias, se puede considerar como un progreso económico de China hacia el Occidente tanto de tierra como del mar.

Se planifica realizar el proyecto de Ruta de Seda Moderna a través de dos líneas diferentes. La primera de estas líneas a construirse es la ‘Línea Económica de Ruta de Seda’ que conectará el uno al otro, China, Asia Central, Rusia y Europa en la tierra. La segunda línea es la Ruta de Seda Marítima que conectará China al Golfo de Persa y el Mediterráneo sobre el Océano Índico.

A través de este proyecto que dirigirá los equilibrios de la economía global, en los países de ruta se animarán el comercio y las inversiones. Además a través de este proyecto seguirán las inversiones de capital, el desarrollo económico, el aumento de prosperidad en estos países. La conexión de los 65 países en la ruta del proyecto de Ruta de Seda Moderna con carreteras, puertos, ferrovías y los aeropuertos, creará una red comercial directa entre estos países acelerando el flujo comercial en la zona.

Turquía que está en la ruta de tierra en el proyecto se encuentra en la sección de Corredor Central en aquella ruta desde China hasta Europa. Muchas infraestructuras que se realizarán en el marco del proyecto de Ruta de Seda Moderna están en Turquía como un punto crítico con la posición que tiene en las inversiones energéticas y transporte.

En el marco del proyecto ferroviario desde Pekín hasta Londres, son los ejemplares más concretos las asociaciones de distintas inversiones en Turquía. Marmaray que se pone en marcha en 2013, el puente de Yavuz Sultan Selim acabado en 2016 y los proyectos ferroviarios de Bakú-Tiflis-Kars son las muestras que Turquía se pone en marcha integradamente a la Ruta de Seda Moderna.

Otro asunto que surge adelante en este proyecto es el comercio de energía. Turquía con TANAP y los proyectos de gaseoducto de Turkish Stream cuyos planes continúan, tiene una posición muy importante. Se encuentra en el punto central en el comercio energético entre Asia y Europa, contribuirá mucho a la Ruta de Seda Moderna con el flujo energético entre el oriente y el occidente.

La presentación del proyecto de Ruta de Seda Moderna se realizó en la cumbre con la participación del presidente Erdogan en Pekín. En esta cumbre fueron pactados 3 tratados asegurando acuerdo con China como la segunda economía mayor del mundo en distintos asuntos. En la cumbre se dieron las señales de que fue abierta la puerta de un nuevo período en las relaciones mantenidas con China.  

China tiene la capacidad de exportación que supera 2 billones de dólares al año y realizó la exportación a Turquía con un valor de 25 mil millones de dólares en el año pasado, Turquía realizó la importación desde este país con un valor de 2,3 mil millones de dólares. En aquel estado las relaciones bilaterales que no tienen un volumen comercial equilibrado, el proyecto de Ruta de Seda Moderna tiene importancia otra vez para ampliar a favor de Turquía. Se enfoca en reducir a 10 días en el marco de este proyecto, el plazo de envío que se realiza en 30 días entre Turquía y China. En este marco el proyecto tiene importancia más para Turquía por el aspecto del conducto de las relaciones comerciales. Además gracias a este proyecto los nuevos campos de mercado a abrirse en Turquía, tienen contribuciones positivas para aumentar el potencial de exportación del país.

Se espera que ponga en marcha los dinámicos de la economía mundial cuando se realiza la Ruta de Seda Moderna donde Turquía forma una pieza. Con este papel activo de China en la región y a consecuencia de los acuerdos asegurados uno por uno con los países de corredor, se reanimará la histórica Ruta de Seda y el flujo del comercio mundial se realizará entre el oriente y el occidente.