Պաշտպանության Ազգային Արդյունաբերություն - 07
Վեջհի Հյուրքուշից Հյուրքուշ Ինքնաթիռներին
Ստամբուլի ավագ քաղաքապետարանի եւ Տ3 հիմնադրամի նախաձեռնությամբ Թուրքիայում առաջին անգամ կազմակերպված՝ Օդագնացության, Տիեզերք եւ Տեխնոլոգիաների փառատոն՝ TEKNOFEST İSTANBUL 20-23 սեպտեմբեր թվականներին կայացավ: Տ3 հիմնադրամի պաշտոնյաներից Սելջուկ Բայրաքթարի ծանուցման ժողովին կատարածելույթին ասել է, որ փառատոնը կարեւոր է ազգային տեխնոլոգիայի առումով: Փառատոնի շրջանակում կայացած բեմադրություններ, մրցույթներ, սեմինարներ եւ աշխատանքներն այդ արտահայտությունը կարծես թե վերահաստատում է:
Փոխանցում են՝ Հարբ-Իշ Արհմիության ուսումնական տնօրեն Թարըք Զենգինի թեմայի վերաբերյալ գնահատումները:
Նշենք, որ փառատոնin ցուցադրվել Հյուրքուշ կազմել միեւնույն ժամանակ, ավիաշոու: Վեջիհի կարեւոր տեղ է պատմության ավիացիայի երկրում, հետեւում ինքնաթիռ Հյուրքուշի կյանքը պատմությունը եկել է մտքում. Վեջիհի կարեւոր բաներ մի երիտասարդ տարիքում, որը ցուցադրում է նույն ոգեւորությունը երիտասարդների, ովքեր Հյուրքուշի խոստումնալից ապագայի համար մեր երկրում:
Վեջիհի հրաժարուի պետական աջակցության Հյուրքուշն այս անգամ դա ճանապարհ է հարթում երիտասարդ գյուտարարների: Արդեն Վեջիհի Հյուրքուշ, իրադրությունը հետեւյալն է. «Ինչպես անել, սեմինարներ, թե ինչպես են նրանք դա անում, նրանք սկսել են ավիացիայի անհեռատեսություն Ես օտար երկիր, ես գիտեի, շատ լավ. Ամեն ինչ եղել է միակ ճանապարհն է հաջողության վրա ազգային հավատի եւ խրախուսվում է այդ կերպ, մինչեւ ես պետք է այն է լինել հաջողակ:
Անկողոպտելի մենք կարող ենք միայն ազատությունը, մեր վերաբերմունքը ընտրելով ազատությունը եմ Վեջիհի Հյուրքուշ, ես արժանի եմ իմ ազգանունը իմ երկիրը: Իմ ազատությունը, իմ կյանքը իմ համոզմունքը, որ անցնելու է ազգային արտադրության միակ ճանապարհն է ազգային անկախության նվիրված էր. Քանի որ նրանք փորձում են թռչել այլ մարդկանց թեւերի Հյուրքուշը կարողանում »: Այսօր, Թուրքիան գտնվում է պաշտպանության ոլորտում պետք է թռչել իր սեփական թեւերով համոզմունքների քայլում ապագան:
Վեջիհի Հյուրքուշ, 1896-ին նա Ստամբուլում բացեց իր աչքերը: Նա կորցնում է իր հորը, երբ փոքր էր: Բացի մեր երկրում ավիացիայի պատմության մեջ ամենակարեւոր անուններից մեկը, նա նաեւ տխուր պատմության հերոսն է: Կան բազմաթիվ ձեռքբերումներ, որոնք թույլ են տալիս նրան անցնել ավիացիայի պատմության մեջ: Օրինակ, նա առաջին թուրք վարորդն էր 1917-ին, երբ աշխատում էր Կովկասյան ճակատում: Նա ինքնաթիռներ արտադրող առաջին ինքնաթիռի դիզայներ է, որը կրում է իր անունը: Նա հանդիսանում է հիմնադիր առաջին չվերթը դպրոցի ուսուցիչ, ովքեր ուսուցանում Թուրքիայում եւ առաջին կին օդաչու: Նա առաջին քաղաքացիական ավիացիոն դպրոցի հիմնադիրն է: Թուրքիայի առաջին քաղաքացիական ավիաընկերությունը Հյուրքուշ Ավիաընկերություն է հիմնադիր: Վեջիհի Հյուրքուշ առաջին օդաչու է թռչել 102 տարբեր մոդելների պատերազմի եւ քաղաքացիական ինքնաթիռներ: 1916-1967 թվականների ընթացքում նրա թռիչքի 30 հազար ժամը կարեւոր գրություն է: Նա կամավոր էր Անկախության պատերազմի համար: Այստեղ նա հաջող հետախուզական թռիչքներ է իրականացրել եւ իջեցրել է հունական ինքնաթիռը: Հաջողությունը նրա վրա է Գրան Ազգային ժողովի Թուրքիայի մեդալի է տրվում:
Վեջիհի Հյուրքուշն իր առաջին ինքնաթիռը թողեց, Վեջիհի Կ. VI եւ իր առաջին թռիչքը կատարեց 1925 թվականին: 29-ամյա պատանուն սահմանափակ հնարավորություններով կառուցեց մեր առաջին ինքնաթիռը: Այնուամենայնիվ, Վացուհի Հուրկուշին տվել է տուգանք, երբ նա պետք է շնորհվեր իր հաջողության համար: Աշխատավարձը կիսով չափ կրճատվել է նրանով, որ նա առանց թույլտվության թռչում էր, եւ տվել էր 10 օրվա տնային կալանք: Նա բանակից թողեց պատիժը:
1925 թ. Հրապարակված այս հոդվածում, «Մենք մոռացել էինք, որ մենք զինվորներ էինք, մենք հակառակ էինք կարգին», նա իմ տեղն էր: Հիմնադրվել է 1954 թ., Թուրքիայի առաջին քաղաքացիական ավիաընկերությունը Vecihi նմանատիպ բաներ պատահել Ավիաընկերություն էր ժամանել: Թուրքական ավիաընկերությունները նավատորմ են ստեղծել, ինքնաթիռները վերանորոգելով: Նրանց թռիչքները չեղյալ էին հայտարարվել առանց պատճառի, ինքնաթիռներում սաբոտաժներ էին կազմակերպվել, եւ նրանց թույլ չտվեցին հաջողվել:
Վեջիհի Հյուրքուշն, Նա երեք ամսվա ընթացքում վարձել է «Վեջհի XIV» ինքնաթիռը Կադիկոյում վարձակալած փայտանյութի խանութում: 1930 թ. Ինքնաթիռի առաջին թռիչքն է: Նա ինքն է դիմում Էկոնոմիկայի նախարարությանը իր օդանավի համար թռիչքային վկայական ստանալու համար: Նախարարությունը, «Թայյարի անձի տեխնիկական հատկությունները պարտադիր չէ, քանի որ անհրաժեշտ փաստաթղթերի բացակայությունը չի տրվում»: Այս պատասխանը փաստորեն ցույց է տալիս, թե ինչ պատճառներով է արտադրությունը դադարում:
ԱԶԳԱՅԻՆ ԱՌԱՋԻՆ ՕԴԱՅԻՆ ՍԱՐՔ՝ ՀՅՈՒՐՔՈՒՇ
Հյուրքուշը, ԹՈՒՍԱՇ – Թուրքիայի Օդագնացության եւ Տիեզերական տեխնոլոգիաների արդյունաբերության կողմից զարգացված ազգային առաջին օդային սարքն է: Նոր սերունդի կրթական հիմնական ինքնաթիռ Հյուրքուշի նախագիծը, մարտ 2016 թվականին Պաշտպանության արդյունաբերության եւ ՏԱԻ միջեւ կնքված նախագծի մջիոցով կատարվեց:
2013 թվականի սեպտեմբերի 26-ին կատարված պայմանագրով Հյուրքուշ ինքնաթիռների սերիական արտադրության որոշում է կայացել: 2013 թվականի դեկտեմբերին Հյուրքուշ-Բ պայմանագիրը ստորագրվեց: Հյուրքուշ Ա, ԷԱՍԱ-ի ու ՋՍ-23 սերտիֆիկացվեց հիմնական կոնֆիգրացիան: Հյուրքուշ Բ-ն, էնտեգրված ավիոնական համակարգերի կոնֆիգրացումն է: Հյուրքուշ Ջ-ն, օդաչուի ուսումից բացի, թեթեւ հարձակողական եւ զինված հայտնաբերման գործողություններ, ցածր ծախս եւ բարձր կատարողությամբ է զարգացված:
Հիրուշուշը, որի փորձարկման թռիչքները հաջողությամբ իրականացվել են, սպասվում է նոյեմբերին, օդային ուժերին: Առաջին օդանավը առաքվելուց հետո այն 3 ամսվա ընթացքում ենթարկվում է տարբեր գնահատականների, օգտագործելով Էյր Ֆորց օդաչուները: Այս գործընթացում, եթե այդպիսիք կան, օդանավի դիմումները կավարտվեն: 2019 թվականի առաջին կեսին 15 ինքնաթիռներ կհանձնվեն օդային ուժերին:
ԷԱՍԱ-ն ԷԼ ՏԵՍԱԿԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՄԲ ԱՌԱՋԻՆ ԹՈՒՐՔԱԿԱՆ ԻՆՔՆԱԹԻՌՆ Է
Ինքնաթիռի մասին ՏԱԻ-ի կողմից տրված տեղեկատվությունը հետեւյալն է: Թռիչքի թեստերից բացի, օդանավի դիմադրությունը եւ կյանքի եւ վնասների հանդուրժողականության թեստերը հաջողությամբ կատարվել են 2 տարբեր կառուցվածքային ինքնաթիռներում: Նախագծի շրջանակներում պատրաստվել է 545 փաստաթուղթ `ԷԱՍԱ-ին եւ Եվրոպական քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր վարչությանը: Բացի այդ, մշակվել եւ պահպանվել են բոլոր փաստաթղթերը:
Այս բոլոր ջանքերի շնորհիվ Հյուրքուշ նոր սերունդի ուսումնական ինքնաթիռ «TT32 Aircraft Type Certificate»-ը ստացվել է ՍԳՀՄ-ից մինչեւ 2016 թ. Հուլիսի 11-ը:
Նույն օրը, ԷԱՍԱ-ի կողմից, վալիդացված տեսակը վկայագիրն ուժի մեջ է բոլոր եվրոպական երկրների համար: Այսպիսով, Հյուրքուշը առաջին թուրքական օդանավն էր, որը պետք է վավերացվի Եվրոպական քաղաքացիական ավիացիայի ղեկավարության կողմից: Հողկուսյան ինքնաթիռների հաջողությունը, իհարկե, մեր երկրի համար կարեւոր է: Այնուամենայնիվ, 1925-ի եւ 29-ի պայմաններում, անհրաժեշտ է նաեւ երկնքում սահել, որպես Վեջիհի Հյուրքուշն հավատարմության ցուցիչ, ով հաջողությունների է հասել ինքնաթիռներ կատարելու մեջ, չնայած խոչընդոտներին:
Փոխանեցինք՝ Հարբ-Իշ Արհմիության ուսումնական տնօրեն Թարըք Զենգինի թեմայի վերաբերյալ գնահատումները:
