Веджихи Хюркуш: история головокружительного успеха

Отечественные проекты оборонной промышленности

Веджихи Хюркуш: история головокружительного успеха

20-23 сентября в Стамбуле прошел первый в Турции фестиваль авиации, космических инноваций и технологий TEKNOFEST İSTANBUL, организованный при поддержке Фонда Т3 и муниципалитета Стамбула. Председатель делегации Фонда Т3, Сельчук Байрактар выступил на презентационном заседании фестиваля с речью, в которой отметил чрезвычайную важность фестиваля для развития национальных технологий. На всем протяжении фестиваля проводились конкурсы, семинары, авиашоу и мастер-классы, которые подтверждают важность фестиваля.

Предлагаем вам комментарий по теме директора департамента образования Профсоюза Тюрк Харб-Иш.

Продемонстрированный на фестивале ХЮРКУШ в то же время осуществил шоу в небе. Наблюдая за представлением самолета ХЮРКУШ, автор программы вспомнил историю жизни Веджихи Хюркуша, который занимал важное место в истории авиации нашей страны. В молодом возрасте Хюркуш стал автором важных проектов и свершений, а сейчас он стал именем, внушающим надежду молодому поколению, во имя будущего нашей страны. Государственная поддержка, оказанная в свое время Веджихи Хюркушу, сегодня дает надежду молодым изобретателям и энтузиастам. Сам Веджихи Хюркуш так описывал ситуацию: «Я прекрасно знал, как зарождалась авиация и как строились ангары в тех зарубежных странах, которые я посещал. Единственный путь к успеху в этой области – вера в национальный потенциал и система поощрений. Я так же нуждался в этом для успеха в своей работе. Единственная свобода, которую никто у нас не может забрать, состоит в свободе выбора нашего поведения и нашей позиции. Я, Веджихи Хюркуш, оправдал свою фамилию тем, что окрылил свою страну. Моя свобода состоит в том, что я посвятил свою жизнь вере в то, что единственный путь к национальной независимости лежит через отечественное производство, по причине того, что те, кто летают на чужих крыльях, не могут называться Хюркуш (свободными птицами). Сегодня Турция идет в будущее вместе с верой в то, что она может полететь на своих крыльях в оборонной сфере.

Веджихи Хюркуш родился в Стамбуле в 1896 году. Он потерял отца, будучи еще ребенком. История жизни Хюркуша, одного из самых важных представителей и родоначальников авиации в нашей стране, полна как радостных, так и печальных моментов. Он осуществил прорыв в авиации, вписав свое имя золотыми буквами в историю авиации Турции. Послужной список Хуркуша велик. Например, во время службы на Кавказском фронте в 1917 году он стал первым турецким пилотом, подбившим вражеский самолет. Он является проектировщиком первого самолета, который носил его имя, учредителем первой летной школы в Турции и преподавателем, обучившим первого пилота-женщину. Хюркуш был основателем первой школы гражданской авиации, а также основателем авиалиний «Хюркуш», первых гражданских авиалиний Турции. Веджихи Хюркуш стал первым пилотом, овладевшим 102 различными моделями гражданских и военных самолетов. Он является автором важного рекорда – в период 1916-1967 годов он налетал 30 000 часов. Хюркуш принял участие в Освободительном движении в качестве добровольца. Исполняя в ходе военных действий разведывательные полеты, он сбил один греческий самолет. За свои заслуги перед Родиной он награжден ВНСТ Медалью «Истиклаль».

Веджихи Хюркуш спроектировал первый самолет, Vecihi K VI, и совершил на нем полет в 1925 году. Тогда ему было 29 лет; он произвел первый отечественный самолет, имея ограниченные средства и возможности. Вместо того, чтобы наградить Хюркуша за его успех, государство наказало его. По причине совершения несанкционированного полета у него было срезано половина зарплаты и он получил 10 суток домашнего ареста. По причине этого наказания он вышел из состава армии. В 1925 году он описал эту ситуацию следующими словами: «Мы забыли, что вы военные, и нарушили присягу». В 1954 году он основал первые гражданские авиалинии «Хюркуш»; история повторила себя и в этом случае. Турецкие авиалинии отремонтировали бывшие у них тогда самолеты и основали воздушную флотилию; рейсы были отменены без объяснений, самолеты не пускали в рейсы по причине их успешности.

За 3 месяца Веджихи Х.ркуш сконструировал в лавке столяра в Кадыкёе самолет "Vecihi XIV". Первый полет на этом самолете состоялся в 1930-м году. Для получения сертификата на совершение полетов на сконструированные самолеты он обратился в министерство экономики. Министерство не дало сертификата по причине того, что не было установлено технического персонала, который мог бы обслуживать самолет. Этот ответ показал, по каким причинам в то время не запускался процесс отечественного производства и с какими проблемами он сталкивался.

ПЕРВЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ: ХЮРКУШ

Хюркуш является первым отечественным турецким воздушным средством, полностью разработанным ТЮСАШ (Турецким авиацино-космическим предприятием). Проект основного учебного самолета нового поколения был начат в марте 2006 года с подписания соглашения между Советом оборонной промышленности и компанией ТАИ. Проект был запущен для обслуживания ВВС Турции и разработки учебного самолета, который был бы конкурентоспособным на мировом рынке.

26 сентября 2013 года было заключено соглашение, предусматривающее серийное производство самолетов ХЮРКУШ. 26 декабря 2013 года было подписано соглашение ХЮРКУШ-Б. ХЮРКУШ-А является базовой конфигурацией, с сертификацией согласно потребностям EASA и CS-23. ХЮРКУШ-Б является усовершенствованной конфигурацией с интегрированными системами, препятствующими столкновению. Что же касается ХЮРКУШ-С, то наряду с обучением для пилотов, самолет был разработан для исполнения легких атак, осуществления вооруженных разведывательных полетов при низких затратах и высокой точности.

Ранее Хюркуш успешно прошел испытания. В ноябре ожидается передача самолетов на вооружение ВВС Турции. После получения первых самолетов самолеты будут использоваться пилотами ВВС; на протяжении 3 месяцев самолеты будут проходить различные тесты. В случае если появятся какие-то запросы в этом периоде, то оснащение самолета будет доработано. До июля 2019 года ожидается передача 15 самолетов ВВС Турции.

ПЕРВЫЙ ТУРЕЦКИЙ САМОЛЕТ, ПОЛУЧИВШИЙ СЕРТИФИКАТ EASA

Информация, предоставленная по самолетам компанией TAI, следующая: «Два отдельных самолета, были протестированы в ходе полета, а также на прочность, сопротивление ударам, срок службы; все эти тесты самолеты прошли успешно. В рамках проекта по самолету были подготовлены 545 документов для отправки в EASA (Европейское Агентство граждаской авиации) и SHGM (Главное управление гражданской авиации). Кроме того, подготовлена вся документация по ремонту и сервису, а также эксплуатации. В результате всей этой работы 11 июля 2016 года от SHGM был получен сертификат самолета TT32. В тот же день был получен и сертификат соответствия стандартам EASA; оба эти сертификата признаны во всех европейских странах. Таким образом, самолет ХЮРКУШ стал первым турецким самолетом, получившим сертификат от Европейского агентства гражданской авиации. Успех проекта самолета Хюркуш, несомненно, важен для нашей страны. Однако не менее важным является и то, что в небо поднимается самолет, названный по имени Веджихи Хюркуша, который в условиях 1925 года в возрасте 29 лет сумел добиться невозможного, несмотря на препятствия. Самолет является данью памяти Хюркушу.



Новости по теме