El Museo Rahmi M. Koç les lleva a la historia del transporte, la industria y las comunicaciones

Este museo interesante se sitúa en un histórico astillero fundado en 1861

El Museo Rahmi M. Koç les lleva a la historia del transporte, la industria y las comunicaciones
El Museo Rahmi M. Koç les lleva a la historia del transporte, la industria y las comunicaciones
El Museo Rahmi M. Koç les lleva a la historia del transporte, la industria y las comunicaciones

Este museo interesante se sitúa en un histórico astillero fundado en 1861.

El Museo Rahmi M. Koç es un museo industrial privado dedicado a la historia del transporte, la industria y las comunicaciones. Rahmi M. Koç, miembro de la dinastía más rica de Turquía y jefe jubilado del Grupo Koç, fundó el museo en 1991, que fue inaugurado el 13 de diciembre de 1994, con una posterior renovación en 2001.  El museo está situado en el suburbio de Hasköy, en el Cuerno de Oro y contiene dos edificios históricos conectados entre sí. Los dos edificios están en la misma calle en lados opuestos y una rampa conduce a la zona de exposición del sótano del Lengerhane. Está abierto al público todos los días excepto los lunes.

Ahora un monumento histórico de la clase II, esta vieja fundición de anclas marinas del periodo otomano fue construido en el siglo XII a partir de un edificio bizantino durante el reinado del sultán Ahmet III. El edificio fue restaurado posteriormente bajo el reinado del sultán Selim III, antes de pasar a la propiedad del Ministerio de Hacienda y finalmente, en la época republicana, a la fábrica de tabaco Cibali de los monopolios estatales turcos. La cubierta del Lengerhane fue destruida en gran parte por el fuego en 1984 y el edificio fue abandonado hasta que fue comprado por la fundación del museo y de la cultura de Rahmi M Koç en 1991.

El museo se sitúa en un histórico astillero fundado en 1861 por la antigua compañía marítima otomana Sirket-I Hayriye para el mantenimiento y reparación de sus propios barcos. Algunos de los transbordadores más antiguos se construyeron aquí. El astillero pasó por muchos cambios de propiedad del Estado antes de terminar bajo el control del Ministerio de Comunicaciones en 1984. Finalmente fue adquirido por el Museo Rahmi M Koç y la Fundación de Cultura en 1996.

En la restauración el edificio original fue complementado por una galería subterránea a la que se accede por una larga rampa acristalada, y finalmente se abrió en diciembre de 1994. La primera fase del Museo rápidamente se quedó pequeña por lo que se adquirió el astillero en 1996 y los edificios abandonados fueron restaurados fielmente a su condición original. La segunda fase fue abierta al público en julio de 2001.

El museo ahora tiene más de 11.000 metros cuadrados de galerías y su exhibición parece casi interminable. De transporte por carretera exhibe desde carros de caballo de 1753 a limusinas Daimler de 1976, coches de bomberos, tractores y bicicletas históricas. En la parte ferroviaria exhibe tranvías de la época otomana, el carruaje original usado en Tünel o el vagón construido en 1866 para el sultán Abdul Aziz y presentado a él como regalo de la compañía del ferrocarril otomano, que funcionó en la ruta de Izmir-Aydin. El Sultán utilizó el carro durante su viaje por Europa en 1867. En la parte de aviación presenta desde un minúsculo avión de 2 asientos del ejército, hasta clásicos de la aviación moderna como el DC-3 y el Starfighter. La parte de ingeniería presenta máquinas de aceite de oliva, una máquina de vapor estacionaria portable o los primeros motores de gas. La parte de comunicaciones presenta fonógrafos o el modelo de la patente del telégrafo de Thomas Edison entre otros. También hay instrumentos científicos como la máquina de Wimshurst o cronómetros marinos, maquetas y juguetes diversos.

En la parte marítima, a parte de exhibir embarcaciones históricas, la joya de la corona es la posibilidad de visitar un submarino real. Este buque fue construido en el astillero naval de Portsmouth en 1944: tiene más de 93 metros de largo y desplaza más de 2.400 toneladas. El submarino dio servicio en la Segunda Guerra Mundial contra los japoneses antes de ser desarmado. A principios de los años 1950 fue modernizado y entró en servicio en 1953. La Marina turca lo adquirió en el 1971 y dio treinta años de servicio antes de ser finalmente transferido a la atención de este museo en 2001.

 

(Foto: Gezip Gördüm)

- Programa preparado por el arquitecto Santiago Brusadin - 

 

 

 



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