چابهار امن ترین و سریع ترین بندر برای افغانستان

مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان ایران درگفت‌‌وگو با آناتولی مهمترین عامل معافیت بندر چابهار از تحریم های آمریکا را منافع اقتصادی دو کشور هند و افغانستان عنوان کرد

چابهار امن ترین و سریع ترین بندر برای افغانستان

بهروز آقایی، مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری آناتولی درباره معافیت از تحریم های آمریکا علیه ایران گفت: معاف شدن بندر چابهار از تحریم برای منافع اقتصادی هند و افغانستان است. بندر چابهار سریع ترین، امن ترین و کم هزینه ترین مسیر برای افغانستان است. مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان درباره چرایی معاف شدن بندر چابهار از تحریم های آمریکا علیه ایران تصریح کرد: در حقیقت بندر چابهار به شریک های آمریکا (هند و افغانستان) کمک میکند. وی با اشاره به اینکه معافیت از تحریم ها باعث رونق گرفتن تجارت در مسیرهند وافغانستان میشود اظهارداشت: اقتصاد را نمیشود با تحکم و سیاست پیش برد. حدود 95 فیصد از نیاز افغانستان از طریق واردات برطرف میشود. با این معافیت تجار راغب میشوند از طریق بندر چابهار اجناس خود را وارد کنند و این سریع ترین، امن ترین و کم هزینه ترین مسیر برای افغانستان است. آقایی گفت: اگر آمریکا در پی نفع مردم افغانستان بود باید بندر شهید رجایی را هم معاف میکرد. اگر آمریکا به دنبال کمک صادقانه به افغانستان بوده باشد باید میدانست یک بندر برای رسیدن کالاها به افغانستان کافی نیست. همچنین اگر بندر چابهار از مجموع کالاهای هند که به افغانستان، روسیه و کشورهای آسیای مرکزی صادر میشود، معاف از تحریم میشد، قطعا کمک بهتری به هند بود.

چابهار، دروازه ای برای انتقال انرژی

آقایی با بیان این نکته که بندر چابهار میتواند گاز CNG مجموعی منطقه را تامین کند گفت: ما به صفت بزرگترین تولید کننده CNG در پی این هستیم که هندوستان را به CNG وصل کنیم چرا که هند به آن برای رقابت با چین احتیاج دارد. وی برنامه این بندررا تبدیل شدن به لنگرگاه سوخت های پیشرفته عنوان کرد و اظهار داشت: ما از طریق ساخت و بهره برداری از خط لوله انتقال انرژی از چابهار به افغانستان میتوانیم منابع انرژی را به این کشور وصل کنیم. این برنامه ای است که سرمایه داران ایرانی بر روی آن کار میکنند.

چابهار محدودیت همکاری ندارد

مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان ایران با بیان این که از زمان بهره برداری از این بندر تا کنون 8 کشتی گندم و یک کشتی حبوبات ازهند به افغانستان صادر شده است، گفت: همچنین اعلام کرده ایم که  اموال زراعتی افغانستان در اسرع وقت میتواند به کشورهای دیگر صادر گردد. آقایی درباره همکاری با دیگر کشورها از طریق این بندر نیز توضیح داد: اینکه ما با هند قرارداد داریم دلیل بر این نمیشود که با کشور دیگری همکاری نکنیم. ما در نظر داریم فاز دوم بندر را به صاحبان اموال تجاری واگذار کنیم. همچنین سرمایه گذاران خارجی هم امکان سرمایه گذاری خواهند داشت. ما تمایل داریم چین هم در این بندر سرمایه گذاری کند. وی در ادامه افزود: کشورهای آسیای مرکزی، روسیه و تورکیه نیز میتوانند در بندر چابهار سرمایه گذاری کنند.به گفته یی آقایی عملیات اجرایی در حوزه طرح توسعه بندر طبق یک قرارداد BOT به عهده کشور هند است.

بندر چابهار، از پنج سال قبل تا کنون

مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان ایران حجم سرمایه گذاری دولت این کشور برای راه اندازی فاز یک طرح توسعه بندر چابهار را یک میلیارد دالراعلام کرد و درباره طرح توسعه فاز یک این بندر گفت: هدف ما رسیدن به حجم 85 میلیون تن کالا در سال است. طبق برآوردهای ما هر یک میلیون تن کالا برای هزار تا 1300 تن اشتغال ایجاد میکند. بنا به گفته بهروز آقایی طرح توسعه بندر چابهار در 5 فاز طراحی شده است. فاز یک سال گذشته به بهره برداری رسیده است. همچنین فیصدی کمی تا پایان عملیات فاز دو باقی مانده است. وی با تاکید بر اینکه ایران با این بندرصرفا در پی تامین منافع خود نیست اظهارداشت: هدف ما این است که بندر چابهار بندر ترانزیتی کشورهای همسایه شود. به همین دلیل دقت فراوانی در تجهیز آن داریم. تا پنج سال قبل بندر چابهار یک آرزو بود اما حال می بینید که 203 هکتار از بحر را استحصال کرده ایم. مدیر عمومی سازمان بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان ایران از اختصاص 64 هکتار از اراضی برای ایجاد یک ترمینال کانتینری خبر داد و افزود: در این شرایط ما هیچ محدودیتی برای باربری هیچ نوع کالایی نداریم. همچنین با پایه های اسکله به عمق 22 متر، بزرگترین کشتی های دنیا میتوانند در آن لنگر بیاندازد  .



اخبار مربوطه