中国留学生眼中的土耳其20:在土耳其坐高铁的感受

一名在土耳其攻读博士学位的中国留学生带您走进千面土耳其。

中国留学生眼中的土耳其20:在土耳其坐高铁的感受

在土耳其坐高铁的感受

五月初,在土耳其中部工作的朋友要结婚,为了参加朋友的婚礼我得从伊斯坦布尔出发,先到安卡拉,然后再从安卡拉转车去他那里。我们是在伊斯坦布尔大学上学时认识的,研究生毕业后他通过国家的公务员考试来到了位于安卡拉附近的一个地区任职。工作两年后,托人介绍认识了当地的一个姑娘,话说着就要结婚了。

好友结婚,没有特别重要的事情那是绝对不能不去的。于是,这趟安纳托利亚腹地之旅就被提上了议程。从伊斯坦布尔去安卡拉的方法很多,除了不能坐船,别的交通工具都可以。最普遍的选择是大巴,全天24小时发车,而且可以从家门附近上车。最快的选择是飞机,飞行时间不到一个小时,航班选择也不少,如果从亚洲机场出发还可以买到很多打折的便宜票。这两种我都已经体验过了,所以这趟安卡拉之旅我打算乘坐土耳其的高铁。

高铁在我们国人的眼里已经是出门差旅不可缺少的出行方式,方便快捷是高铁给人的第一感受。方便处在于高铁站一般都建在城市中心,而且会和轨道交通无缝对接,比起机场常常在远郊来说,高铁确实是很方便。但是!伊斯坦布尔的高铁站却在亚洲区的远郊,比机场还要远一点。且不说住在亚洲区的市民,就说住在欧洲区的市民,如果要使用高铁,那首先得花两个小时左右从住处赶到高铁站。

伊斯坦布尔的高铁给人的第一感受就是遥远。目前的车站在亚洲的潘迪克,据说完全建成后高铁会一直通到海峡边的卡德柯伊去的老火车站里,如果是那样那就会方便很多。远还有一个原因就是目前的高铁站没有和任何轨道交通连接起来,坐地铁去高铁站,还要再换乘公交或者出租车才能到。第三个让人觉得高铁远的原因是买票不是很方便。目前,买高铁票的方式有两种,第一就是网上购票,用信用卡支付,然后售票系统会给你留的电话发送票务信息,或者给你发邮件。上车的时候可以直接扫二维码进站。如果没有信用卡,那就只能去几个指定的邮局代售点,在欧洲区这边最靠近市中心的是şirkeci总邮局。

我托了土耳其朋友帮我在网上买了一张二等车的票。从伊斯坦布尔到安卡拉的高铁车舱分三个等级,有一节商务舱,座位是2+1布局。剩下的是经济舱,也就是二等座。这里面又分为含餐食和不含餐食两种,我买了一张不含餐食的,票价是69里拉,含餐食的是九十多。而商务舱的票价是130多里拉。

上车后的第一直观感受就是整个车体似乎不太像高铁的车体。我们国内的高铁车体的设计充满了流线感和现代感,可能也是考虑了很多空气动力学的因素,国内的高铁车体很像子弹,尽可能减少空气阻力才可以跑出更高的速度。但是,土耳其高铁的造型并不是我们熟知的样子,它看起来更像稍微有点设计感的特快列车。车厢内部整体来说还是可以的,但是细节上就有点不尽人意。比如,座位上没有充电口,这简直就是无法忍受的失误。座椅的靠背不可以调解,不过说实话我觉得这应该算一个优点,这样可以避免有些讨厌的人一路侵占你的空间。

稍微晚了几分钟出发后,列车的速度一直就在70-80之间徘徊。从伊斯坦布尔到安卡拉的路程可以大概分为两个阶段,第一部分是从伊斯坦布尔到ESKISEHIR,这个区间地形比较复杂,刚开始是沿着海岸线曲折前行,后来就进入到了山地,车子在这个过程中都不会走得太快。第二部分是ESKISEHIR出发前往安卡拉。这段路则顺利很多,车的速度也一直维持在200km/h的样子。安纳托利亚高原平坦壮阔,缓慢起伏的大片农田和偶尔几棵稀树让行车有了舒适感。我们去的那天路上乌云密布,大片的黑云压在高原之上,天地之间就一列车行驶的样子想起来就觉得车厢内竟然有点温暖。

从伊斯坦布尔到安卡拉的高铁途径的城市有马尔马拉海边的伊兹米特,我们的车经过这里的时候,我看到很多人在海边烧烤。再往前有个叫做BILECEK(比列杰克)的地方,来土耳其的第一年我来过这里,这里是奥斯曼帝国在安纳托利亚的第一个立足点,这里还有奥斯曼苏丹先人的陵园。ESKISEHIR则是一座优美的生活之城,城市中间有一条合流横贯而过,由于大学集中,这里也被叫做大学城。听说这里也是旅游的好去处,不光可以看很多奥斯曼时期的民居,也可以在城市里领略年轻的学生气息。

最后一站,安卡拉,土耳其的首都。这是一座我很不知道该怎么描述的城市,虽然来过很多次,但总是留不下一个特别的印象,也许和世界上其他国家很多新建的首都一样吧,作为行政中心的新首都总是规整有余而活力不足。

作者:伊斯坦布尔大学社会学在读博士 张守信



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